4 TON 4 × 4 Пагрузчык з чатырма абаротамі

Кароткае апісанне:


Падрабязнасці пра прадукт

Тэгі прадукту

WIKПоўнапрывадны пагрузчык мае поўны прывад, які значна павялічвае магутнасць пагрузчыка. Гэта інжынерны транспартны сродак, які можа бяспечна і эфектыўна выконваць аперацыі па загрузцы, разгрузцы, кладцы і апрацоўцы матэрыялу на няроўнай глебе, такой як бруд, палі і горы. Ён валодае добрымі пазадарожнымі характарыстыкамі, праходнасцю і манеўранасцю. Ён можа замяніць мноства дадатковых прылад для павышэння эфектыўнасці працы. Абсталяванне для пагрузкі і выгрузкі матэрыялаў у цэнтрах размеркавання матэрыялаў з дрэннымі дарожнымі ўмовамі, такіх як аэрапорты, докі і станцыі.

WIK Перавагі пагрузчыка з чатырма прывадамі:

1. Прыгожы знешні выгляд, кампактная структура, невялікі радыус павароту, лёгкая і гнуткая праца, можа працаваць у невялікай прасторы, поўны гідраўлічны гідраўзмацняльнік руля, рэгуляваны кут нахілу руля і сядзення і адноснае становішча спераду і ззаду, каб максымізаваць асабістыя патрабаванні кіроўцы .
2. Налады розных джойсцікаў аптымізаваны ў адпаведнасці з патрабаваннямі эрганомікі для зніжэння працаёмкасці і павышэння эфектыўнасці вытворчасці.
3. Мачта з шырокім аглядам, вадзіцель мае шырокі агляд, таму гэты пагрузчык вельмі падыходзіць для пагрузкі і разгрузкі, кладкі і транспарціроўкі на кароткія адлегласці ў полі і на адкрытым паветры.

(1) Ён мае добрую праходнасць і пазадарожны поўны прывад. Адсутнічае розніца паміж восямі і выкарыстоўваюцца шыракабазавыя пазадарожныя шыны вялікага дыяметра. Мінімальны кліранс аўтамабіля складае больш за 300 мм, а кут вылету - больш за 30 °.
(2) Выкарыстоўвайце шарнірную раму. Кут павароту рамы звычайна складае ± 30 ° ~ 40 °. Сістэма рулявога кіравання простая і не патрабуе дарагіх вядучых мостоў рулявога кіравання. Ён можа дамагчыся меншага радыусу павароту, маніпуляваць рулём, каб паварочваць раму гарызантальна, і зрабіць вілы простымі ў выраўноўванні. Для матэрыялаў, для малагабарытных пагрузчыкаў з высокай праходнасцю, можа быць выкарыстана інтэгральная рама з аднавосным прывадам і блакаванне дыферэнцыяла на вядучай восі.
(3) Тармажэнне на ўсе колы. За выключэннем пагрузчыкаў малой грузападымальнасці, якія выкарыстоўваюць тармазныя калодкі, якія пашыраюцца, большасць з іх - суппортныя дыскавыя тармазы, а некаторыя пагрузчыкі з вялікай магутнасцю таксама выкарыстоўваюць мокрыя тармазы. Паркоўка з'яўляецца найбольш распаўсюджаным незалежным ручным тормазам.
(4) Для сучлененых пагрузчыкаў бегавых пагрузчыкаў 2т ~ 3т звычайная пярэдняя і задняя восі.
(5) Задняя вось бегавога пагрузчыка замацавана на раме, а пярэдняя вось можа паварочвацца вертыкальна ± 8 ° ~ 12 ° адносна рамы. Апорны гідраўлічны цыліндр усталяваны паміж рамай і пярэдняй воссю. Калі пагрузчык падымаецца, пад'ёмная мачта падтрымліваецца ў бакавым адвесе, маніпулюючы гідрацыліндрам; пры руху пагрузчыка верхняя і ніжняя камеры гідрацыліндра прапускаюцца праз амартызацыйныя адтуліны, што спрыяльна павышае камфортнасць руху транспартнага сродку.
(6) Ёсць большая колавая база і колавая база. Павышэнне накіраванасці і падоўжнай устойлівасці пагрузчыка.
(7) Добрая мабільнасць. Максімальная хуткасць аўтамабіля звычайна (30-40) км / г. Каэфіцыент магутнасці вышэй за 0,65, паскарэнне руху добрае, і ён здольны да ўздыму 25 ° ~ 30 °.
(8) Большы кут мачты. Гэта неабходна для бяспечнай эксплуатацыі і руху па няроўнай зямлі, звычайна 10 ° ~ 15 ° спераду і 15 ° назад.
(9) Усталёўка месца кіроўцы. Для таго каб аператар меў лепшы агляд падчас пагрузкі, месца кіроўцы звычайна размяшчаецца наперад. Для сучлененых пагрузчыкаў размяшчайце іх як мага больш на пярэдняй раме.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK Параметры, звязаныя з пагрузчыкам на 4 колы:

Мадэль

ВІК-40
Намінальная нагрузка (кг)

4000

Выпускная вышыня (мм)

3000

Якасць транспартнага сродку (кг)

6000

Максімальная ўзыходжанне (°)

25°

Рэжым руху

Поўны прывад

Шыны

Паўцвёрдыя

Зазор мачты перад (мм)

320

Цэнтр колавай базы размешчаны ў дарожным прасвеце (мм)

280

Колавая база (мм)

1740

Мінімальны радыус павароту (мм)

3000

Мадэль рухавіка

4102

Магутнасць рухавіка (кВт)

53

Памеры (мм)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

Выкарыстоўвайце шарнірную раму. Кут павароту рамы звычайна складае ± 30 ° ~ 40 °. Сістэма рулявога кіравання простая і не патрабуе дарагіх вядучых мостоў рулявога кіравання. Ён можа дамагчыся меншага радыусу павароту, маніпуляваць рулём, каб паварочваць раму гарызантальна, і зрабіць вілы простымі ў выраўноўванні. Для матэрыялаў, для малагабарытных пагрузчыкаў з высокай праходнасцю, можа быць выкарыстана інтэгральная рама з аднавосным прывадам і блакаванне дыферэнцыяла на вядучай восі.

Задняя вось універсала замацавана на раме, а пярэдняя вось можа паварочвацца вертыкальна ± 8 ° ~ 12 ° адносна рамы. Апорны гідраўлічны цыліндр усталяваны паміж рамай і пярэдняй воссю. Калі пагрузчык падымаецца, пад'ёмная мачта падтрымліваецца ў бакавым адвесе, маніпулюючы гідрацыліндрам; калі транспартны сродак працуе, робяцца верхняя і ніжняя камеры гідрацыліндра. Збор праз амартызацыйную адтуліну дапамагае палепшыць камфорт руху аўтамабіля.

Поўнапрывадны пагрузчык з магутным шасі выкарыстоўваецца для пагрузкі і разгрузкі абсталявання ў цэнтрах размеркавання матэрыялаў з дрэннымі дарожнымі ўмовамі, такіх як аэрапорты, докі і станцыі. Ён валодае добрай манеўранасцю і павышанай эфектыўнасцю звычайных пазадарожнікаў і прамысловай практычнасцю звычайных пагрузчыкаў. Можна сказаць, што гэта магутная камбінацыя. Хуткасць пазадарожнага пагрузчыка вышэй, чым у звычайнага пагрузчыка, што паказвае, што яго мабільнасць таксама унікальная для лепшага прыстасавання да працоўных умоў. Кузаў шырокі, у якім можна перавозіць нерэгулярны і шырокі груз; вялікі прасвет ад зямлі палягчае перасячэнне перашкод на пляцоўцы; функцыя поўнага прывада заключаецца ў забеспячэнні нармальнай працы ў глеістай мясцовасці, аптымізацыі працоўнага абсталявання і разгрузцы вялікай і вялікай разрыўной сілы, аўтаматычным выраўноўванні разгрузкі, высокай эфектыўнасці працы і нізкім расходзе паліва.

Поўнапрывадны пагрузчык - асноўны інструмент для пагрузачна-разгрузачных работ у палявых умовах. Ён валодае добрай манеўранасцю звычайных пазадарожнікаў і прамысловай дастасавальнасцю звычайных пагрузчыкаў. Прывадныя колы звычайна прымаюць селядзец, глыбокі ўзор і шырокую базу для бегавых аўтамабіляў. Шыны. Прылада трансмісіі абсталявана блакаваннем дыферэнцыяла альбо механізмам абмежаванага слізгацення, каб шыны ўсяго транспартнага сродку слізгалі па мокрай дарозе. З пункту гледжання канструкцыі, каб гарантаваць, што транспартны сродак не будзе перакульвацца ў пазадарожных умовах, выконваючы пры гэтым намінальную грузападымальнасць транспартнага сродку. Забеспячэнне бакавой устойлівасці транспартнага сродку за кошт павелічэння колавай базы, забяспечваючы тым самым бяспеку кіроўцы, транспартнага сродку і грузу

Поўнапрывадны пагрузчык прымае паўнапрывадную трансмісію. Пярэднія і заднія колы прыводзяцца ў дзеянне сілай. Выхадны момант рухавіка можа размяркоўвацца на ўсіх пярэдніх і задніх колах у розных прапорцыях у залежнасці ад розных дарожных умоў. Ён абсталяваны прыладамі супраць слізгацення, канструкцыяй рухавіка і рэдуктара. Ён кампактны і можа працаваць на складаных дарогах, такіх як дзікія, горныя і брудныя дарогі. Колы не будуць лёгка слізгаць, калі дарожныя ўмовы дрэнныя. Перадача сілы ў асноўным гідраўлічная або гідрастатычная, якая мае добрую манеўранасць і праходнасць.


  • Папярэдняя:
  • Далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце нам